成都：电动车时速调查十个电马九个超青紫葛

成都：电动车时速调查十个电马九个超 家住岷山饭店附近的王先生，每天骑电动自行车上班，时速在30公里左右，加上等红灯，上班需10分钟左右，虽然以前骑自行车也只需15分钟，但他仍觉得骑电动自行车更省力。
日前，成都市交管局已发布通告，严查自动自行车超速。王先生听到这个消息后，将电动自行车始终控制在15公里以内，不过这回却用了21分钟。
　　王先生疑惑地想：很多电动自行车都在超速，是不是都要受罚？骑电动自行车的速度比骑自行车还慢，又该咋办？
　　体验
　　开得慢 别人都不耐烦了

　　为了证实王先生的说法，记者骑上电动自行车，从红星路出发，经总府路、太升南路、顺城大街、德盛路，最后返回出发点，整个过程除了等红灯和个别地方特别拥挤外，记者始终将时速控制在15公里，全程用了30分钟左右。
　　一路上，虽然自行车不多，但仍有10多辆从后面超过了记者的电动自行车。行至顺城大街时，由于非机动车道本身不宽，加上旁边有一辆三轮车，记者从反光镜看到后面有一位骑自行车的中年妇女几次试图超车都未果，心急之下不停按铃，最终在三轮车让路后才得以超过记者的自行车。
记者观察发现，骑自行车蹬踏板的频率明显缓慢的，和喜欢一边骑一荆条棵边往路边看的市民，他们的车速比记者的电动自行车要慢一些。但是，当自行车按照正常频率骑行时，记者的电动自行车就追不上他们了，这证明他们的时速已超过了15公里。

　　调查
　　10个电马儿 9个超速

　　近日，记者分别在几个十字路口对等红灯的60名电动自行车车主进行了随机调查，仅2名车主表示平时的时速在15公里以下，其余58人均表示平时在20公里以上，甚至有人称在40公里以上。
在红星路与武成大街交界的十字路口，一电动自行车前后挂了七八桶餐具洗洁剂。车主称平时用电动自行车送货，时速在10-15公里。为什么不骑快点呢？

　　他说车子的电机不好跑不了多快，再加上挂了这么多货，骑快了不安全。
　　在红星路与总府路交界的十字路口，一年轻男子说他住在机场路，在红星路上班，每天上班骑40分钟左右，由于机场路车辆少，时速往往在40公里以上。
　　在红星路与总府路交界的十字路口，一位中年女士表示自己平时的时速在15公里以内，因为她的家离工作地点不远，骑得慢更安全。

　　市民
　　支持限速 但15公里太慢

　　虽然大多数人的时速超过15公里，不过他们也认为骑得太快比较危险，不过，要将时速限制在15公里以内，那就太慢了。
　　调查对象对电动自行车限速15公里大多表示支持。年轻的张女士说她很“恨”电动自行车，因为它不但速度快，而且声音小，往往是到了身边也察觉不到，如果突然变向，就有可能被撞倒。一位胡先生说，有一次就差点被撞倒，不愉快的经历让他对电动自行车过快的速度印象很不好，“希望交管部门能够尽快严格执行限速15公里的规定。”
　　从成都市交管局获悉，今年1月-6月，全市涉及电动自行车的事故多达近300起，绝大多数都是由于电动自行车速度过快引起的。
商家
　　超速的车多交警管不过来

　　在玉沙路上分布着大大小小近十家销售电动自行车的店铺，一名销售点工作人员说，现在电动自行车的销量石面报春“还可以”，每天能卖出10多辆。不过，他们对电动自行车限速15公里的规定反应不一。
一家店铺的导购员柳叶繁缕说，交管部门将在近期对超速的电动自行车严格管理，设计北极花属时速超过20公里就上不到牌了。另一家店铺的导购员则认为，不用对限速过于担心，“那么多人骑怎么管得过来嘛？看到警察把速度放下来就行了。”

　　协会
　　暂未接到通知但支持执法

　　近日，成都市电动自行车协会及会员单位进行了磋商。会长赖勇表示，目前还没接到有关通知因此不便表态，一旦正式通知下来了，协会当支持相关规定，同时也会倡导所属同业各单位严格遵守。与会商家认为限速自然有必要，但15公里似乎略低，希望管理部门能从更长远的角度考虑。

　　交警
　　严格执法超速最高罚50元

　　成都市交管局有关负责人表示，全市现有数十万辆电动自行车，而交警人数有限，目前能对电动自行车测速的只有“流动电子警察系统”。目前，交管部门将从源头上对电动自行车上牌证严格管理，确保上了牌证的都能把时速控制在20公里以内。若查到超速的电动自行车，将坚决执行《道法》的规定，对骑车人给予最高50元的顶格处罚。